Página 3 de 4
En la navegación costera marearse es una molestia. En la navegación de altura marearse es un problema que puede ser serio. Es imposible evitar totalmente el mareo pero es obligación del patrón minimizar el riesgo de una tripulación incapacitada. Es… Seguir leyendo →
La caída al agua de un tripulante en malas condiciones meteorológicas entraña un riesgo considerable por la dificultad de su recuperación a bordo. Mantenernos unidos a la embarcación mediante una línea de vida es un buen método para prevenir este… Seguir leyendo →
Tanto si la tripulación es experimentada como si tiene escasa experiencia marinera, una pequeña charla sobre la seguridad antes de embarcar ayudará a prevenir situaciones peligrosas o a saber gestionarlas si finalmente se producen. La clave está en ajustar el… Seguir leyendo →
No conocemos el área de navegación. Ni las aguas ni el puerto o fondeadero destino. No hay atajos posibles. En este programa de navegación deberemos ser exhaustivos con la planificación de la travesía. En la última entrada de la serie… Seguir leyendo →
En este programa de navegación el destino que queremos alcanzar está en aguas conocidas, pero nunca hemos arribado a este puerto o fondeadero. La planificación, además de tener muy en cuenta la meteorología, se debe centrar en la aproximación y entrada… Seguir leyendo →
La meteorología es el factor más importante a tener en cuenta antes de salir a navegar. Lo mínimo es consultar la previsión el día antes de la salida, y diseñar una planificación acorde a la previsión. Cuanto más profundicemos en… Seguir leyendo →
En esta segunda entrada de la serie sobre la planificación de travesías analizamos el programa de navegación más habitual. Conocemos bien las aguas. La planificación se debe centrar en los factores dinámicos, siendo la meteorología el más importante. El exceso… Seguir leyendo →
La planificación de las travesías es muy importante para salir a navegar con la tranquilidad de sentir que, aunque las aguas sean nuevas para nosotros, es como si ya hubiéramos estado allí. Más allá de la seguridad, la planificación nos… Seguir leyendo →
Bastan 30 segundos de confusión para reducir drásticamente las probabilidades de recuperación de una persona que cae al agua. Ubicar al MOB en todo momento debe ser la obsesión del resto de la tripulación. Sólo así el patrón tendrá la… Seguir leyendo →
De ahogamiento. No de olas monstruosas, ni de buques mercantes que parten en dos nuestro velero, ni de embarcaciones que se hunden en el medio del Océano. La literatura que necesita captar atención a veces nos hace olvidar lo evidente:… Seguir leyendo →
COMENTARIOS RECIENTES