Aparejo de Fortuna

Reflexiones sobre la Seguridad y las Emergencias en la Mar

Pérdida del timón, qué hacer

Es una de las peores averías que podemos tener a bordo. Es uno de los principales motivos de abandono de embarcaciones. La elaboración de un timón de fortuna es algo que todo navegante serio debe conocer y dominar. Como decíamos… Seguir leyendo →

La soledad del skipper

En última instancia el patrón de la embarcación es el responsable de la seguridad de la tripulación. En su trayectoria de navegante tomará muchas decisiones fáciles y unas pocas muy difíciles. Será en esos momentos en los que tendrá el… Seguir leyendo →

La elección de la tripulación: gran acierto o gran error

En una travesía de varios días la elección acertada de la tripulación es el fundamento de la consecución del objetivo. Sin embargo, un error en la selección es la garantía del desastre. No hay medias tintas, no habrá travesías que… Seguir leyendo →

Fallos en el sistema de gobierno de embarcaciones de recreo y su prevención (1ª parte)

Hay un consenso generalizado entre los navegantes experimentados en que un fallo del sistema de gobierno es de las peores averías que podemos sufrir en una embarcación. Pero una buena elección del diseño de este sistema, un correcto mantenimiento o… Seguir leyendo →

Zarpar o no zarpar … esa es la cuestión (2ª parte)

Ante una travesía de varios días habitualmente nos encontraremos frente al dilema de si tenemos una ventana meteorológica suficientemente amplia como para alcanzar el destino sin vernos afectados por mal tiempo. Las herramientas de routing meteorológico suponen una ayuda inestimable… Seguir leyendo →

Zarpar o no zarpar … esa es la cuestión (1ª parte)

Ante una travesía de varios días habitualmente nos encontraremos frente al dilema de si tenemos una ventana meteorológica suficientemente amplia como para alcanzar el destino sin vernos afectados por mal tiempo. Las herramientas de enrutado meteorológico suponen una ayuda inestimable… Seguir leyendo →

Las 36 horas del mareo

En la navegación costera marearse es una molestia. En la navegación de altura marearse es un problema que puede ser serio. Es imposible evitar totalmente el mareo pero es obligación del patrón minimizar el riesgo de una tripulación incapacitada. Es… Seguir leyendo →

Prevención del MOB mediante la línea de vida y sus limitaciones

La caída al agua de un tripulante en malas condiciones meteorológicas entraña un riesgo considerable por la dificultad de su recuperación a bordo. Mantenernos unidos a la embarcación mediante una línea de vida es un buen método para prevenir este… Seguir leyendo →

Las normas de seguridad antes de embarcar son un seguro de vida

Tanto si la tripulación es experimentada como si tiene escasa experiencia marinera, una pequeña charla sobre la seguridad antes de embarcar ayudará a prevenir situaciones peligrosas o a saber gestionarlas si finalmente se producen. La clave está en ajustar el… Seguir leyendo →

5.Planificación de una travesía en aguas desconocidas

No conocemos el área de navegación. Ni las aguas ni el puerto o fondeadero destino. No hay atajos posibles. En este programa de navegación deberemos ser exhaustivos con la planificación de la travesía.  En la última entrada de la serie… Seguir leyendo →

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