Aparejo de Fortuna

Reflexiones sobre la Seguridad y las Emergencias en la Mar

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LECCIONES APRENDIDAS: Velero hundido en el Canal de Needles en un temporal duro – Tres fallecidos

El único objetivo del estudio de accidentes sucedidos en la náutica de recreo es que no vuelvan a suceder. Con esta entrada inicio una serie de artículos donde analizaré situaciones extremas. Al ser situaciones reales, tienen el inigualable valor de… Seguir leyendo →

5. Comunicaciones de proximidad: los ojos del MOB

Hace no tanto tiempo un hombre al agua (MOB) era casi sinónimo de tragedia. Las tecnologías AIS y Bluetooth multiplican las opciones de rescatar con vida a un MOB. En la entrada anterior rendía tributo a una gran tecnología como… Seguir leyendo →

4. Prevención de abordajes ¿Radar o AIS?

En el ámbito de la prevención de abordajes en la mar el radar ha sido la tecnología fundamental durante décadas. Pero la introducción del AIS, con su facilidad de uso, ha generado un debate importante: ¿es el AIS el sucesor… Seguir leyendo →

3. ¿Radio SSB o comunicaciones satelitales?

Si bien la radio SSB se ha visto desplazada por los terminales satelitales en la navegación de altura, llevar ambos sistemas a bordo nos proporciona un nivel de seguridad superior La democratización de los terminales satelitales, así como de las… Seguir leyendo →

2. Radio SSB marítima

La radio SSB marítima sigue ocupando un lugar relevante en las travesías de altura. Si bien es una tecnología en retroceso, es un elemento más de seguridad que debemos conocer y dominar. La radio SSB marina junto con las comunicaciones… Seguir leyendo →

1. Seguridad y comunicaciones marítimas en navegación de recreo

Los sistemas de comunicación marítimos son los grandes desconocidos en la práctica de la náutica de recreo. Cuando la emergencia ya no puede ser resuelta por la tripulación, pueden significar nuestra última oportunidad. Clasificación de los sistemas de una embarcación… Seguir leyendo →

Fallos en el sistema de gobierno de embarcaciones de recreo y su prevención (2ª parte)

Hay diferentes sistemas de transmisión del movimiento de la caña o rueda a la pala. El conocimiento de cada uno de ellos y su mantenimiento reducirán drásticamente el temido fallo del sistema de gobierno. El sistema que transmite nuestras órdenes… Seguir leyendo →

Pérdida del timón, qué hacer

Es una de las peores averías que podemos tener a bordo. Es uno de los principales motivos de abandono de embarcaciones. La elaboración de un timón de fortuna es algo que todo navegante serio debe conocer y dominar. Como decíamos… Seguir leyendo →

La soledad del skipper

En última instancia el patrón de la embarcación es el responsable de la seguridad de la tripulación. En su trayectoria de navegante tomará muchas decisiones fáciles y unas pocas muy difíciles. Será en esos momentos en los que tendrá el… Seguir leyendo →

La elección de la tripulación: gran acierto o gran error

En una travesía de varios días la elección acertada de la tripulación es el fundamento de la consecución del objetivo. Sin embargo, un error en la selección es la garantía del desastre. No hay medias tintas, no habrá travesías que… Seguir leyendo →

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